(Sesto Potere) – Bologna – 24 luglio 2025 – E’ stato pubblicato da RFI il documento condiviso relativo al quadruplicamento della linea ferroviaria tra Bologna e Castel Bolognese, che chiude la prima fase di Dibattito Pubblico tra tutti gli attori coinvolti dall’opera. Ora si apre una nuova fase di confronto sui territori: il tracciato proposto, che costituisce un primo riferimento tecnico, rappresenta solo l’inizio di un percorso che dovrà necessariamente essere costruito insieme agli enti locali e alle comunità.
“La definizione di un corridoio progettuale, come individuato nel documento di Rfi, non è un atto conclusivo- spiegano il presidente della Regione, Michele de Pascale, e l’assessora a Infrastrutture, Mobilità e Trasporti, Irene Priolo-, ma l’avvio di una fase nuova, che vogliamo portare avanti insieme ai territori con spirito di ascolto e piena assunzione di responsabilità istituzionale. Potenziare questa linea è importante per la Regione e strategico per il Paese, ma è altrettanto vero che rimangono ancora numerosi nodi aperti come è normale che sia in un’opera così complessa. Siamo pronti- proseguono presidente e assessora– ad affrontarli nel merito, uno a uno, insieme ai Comuni, ai cittadini e a tutti i portatori di interesse. Ogni territorio ha specificità e criticità che meritano risposte puntuali, non soluzioni generiche. La qualità di un’infrastruttura si misura anche da come viene progettata, condivisa e integrata nel contesto locale. E soprattutto per quanto risponde ai reali bisogni di cittadini e imprese che per quel che ci riguarda hanno bisogno di più treni e maggiore puntualità”.
L’ipotesi di tracciato individuata da RFI, che si sviluppa in parte in affiancamento all’attuale linea ferroviaria e in parte in variante, tiene solo in parte conto delle osservazioni emerse nel corso del Dibattito Pubblico, comprese quelle formulate dalla Regione e dagli enti locali.
Ma si tratta, come precisato nella lettera trasmessa dalla Regione, in accordo con Provincia di Ravenna e Città metropolitana di Bologna a RFI e MIT, di una base tecnica da discutere e approfondire, non di un progetto approvato.
“Il prossimo passo sarà il Progetto di Fattibilità Tecnico-Economica, che dovrà recepire le condizioni che per noi restano imprescindibili– proseguono de Pascale e Priolo–: il potenziamento del trasporto ferroviario regionale e metropolitano, il rafforzamento del nodo di Bologna e della linea per Ravenna, l’eliminazione dei passaggi a livello, il contenimento del consumo di suolo e una particolare attenzione agli impatti ambientali, paesaggistici e agricoli”.
La Regione ribadisce infine la necessità che l’opera non aggravi le fragilità idrogeologiche delle aree già colpite dalle alluvioni del 2023 e 2024 e venga pienamente integrata nella pianificazione territoriale e ambientale: “Ci aspettiamo- concludono presidente e assessora– che tutto questo venga tradotto in scelte concrete e coerenti nella fase progettuale”.
“Accogliamo la pubblicazione del documento tecnico da parte di RFI come un passo importante che segna la conclusione della prima fase del Dibattito Pubblico e l’avvio di un confronto più diretto con i territori. È fondamentale che questa opera, strategica per l’intera Regione e per il Paese, venga costruita con attenzione e responsabilità, come hanno giustamente sottolineato il Presidente della Regione Michele de Pascale e l’Assessora Irene Priolo. Il tracciato ipotizzato rappresenta una base tecnica, non un progetto definitivo. Ed è su questa base che si apre ora un percorso di ascolto e dialogo con le comunità locali, in cui vogliamo essere protagonisti attivi, portando le istanze del territorio e contribuendo a costruire una soluzione sostenibile, condivisa e realmente integrata nel contesto locale. Condividiamo pienamente l’impostazione della Regione: il potenziamento del trasporto ferroviario, il rafforzamento dei nodi strategici, la sicurezza dei cittadini, la tutela dell’ambiente e del paesaggio, così come la necessità di non aggravare fragilità idrogeologiche già provate dalle alluvioni.
Ci impegniamo a rappresentare con determinazione le specificità e le esigenze della nostra comunità, in dialogo con la comunità stessa, affinché ogni scelta progettuale sia coerente con i reali bisogni del territorio”: hanno dichiarato in una nota congiunta il sindaco di Imola Marco Panieri, la vicesindaca Elisa Spada e l’assessore Michele Zanelli.