Mobilità alternativa, è boom per gli italiani dopo la quarantena

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monopattino a motore

(Sesto Potere) – Roma – 8 agosto 2020 – La tendenza verso la transizione ecologica è ormai radicata nella mente degli italiani ed è stata solo leggermente rallentata nella fase dall’emergenza sanitaria e dal confinamento.

monopattino a motore

Italiani ed ecologia, cresce l’interesse durante la quarantena

Infatti, la percentuale di popolazione che all’inizio dell’anno risultava interessata all’ecologia e alla mobilità a basso impatto era sensibilmente maggiore rispetto alla primavera 2019 (12.6 vs. 10.9), salvo poi registrare una caduta in picchiata a partire dalla settimana del 24 febbraio.

Molteplici fattori hanno contribuito a questa decrescita come una conversazione pubblica monopolizzata dal tema della pandemia e dall’effetto psicologico di una minaccia nuova ed immediata che ha per qualche tempo spento l’interesse verso tutte le questioni non direttamente legate all’emergenza in corso. Già dalla metà di marzo 2020, però, la tendenza si è invertita ed è iniziata una lenta, ma inesorabile crescita che è culminata con le riaperture nella Fase 3, a giugno, quando la percentuale di popolazione sensibile a questi temi è raddoppiata rispetto ai primi mesi dell’anno.
I settori che hanno trainato l’interesse degli Italiani sono stati l’ecologia in senso lato ed il risparmio energetico, segno che la sensibilità ambientale dei cittadini si è tradotta, in questi mesi di forzata immobilità, in attenzione verso l’ottimizzazione e la riduzione dei consumi energetici.

L’interesse per bici e monopattini, bonus mobilità e sharing nelle varie regioni d’Italia

Nel 2019 poco più del 5% della popolazione italiana risultava interessata al tema della mobilità dolce e a basso impatto. Nel maggio del 2020 la percentuale è salita al 15%, complici forse il bonus mobilità istituito dal Governo e l’arrivo della bella stagione. Ma quali sono le aree geografiche in cui si è registrata questa impennata? La distribuzione dei cittadini del Bel Paese interessati al tema della mobilità dolce – ad esempio biciclette a pedalata assistita e monopattini elettrici – rispecchia quella della popolazione italiana, con picchi nelle regioni più popolate come Lombardia (34% del totale), Lazio (13%) e Campania (7.5%). In termini di percentuale di persone interessate rispetto alla popolazione, però, è singolare notare come le regioni con i valori più alti siano quelle del Triveneto e del Centro, dove tradizionalmente la mobilità ciclabile è più sviluppata rispetto alle aree metropolitane ( * ). Tenendo conto di una media nazionale dell’1,5%, in Toscana ad essere interessati a biciclette e monopattini sono l’1,9% dei cittadini mentre in Emilia-Romagna la percentuale è dell’1,8%. Risalendo verso Nord il Trentino Alto Adige tocca il 2% (il dato più alto a livello nazionale) mentre il Veneto si attesta sull’1,7%. Degni di nota anche i casi di Liguria (1.6%) e Basilicata (1.9%), regioni in cui l’utilizzo della bicicletta come mezzo di trasporto quotidiano è tra i più bassi d’Italia ( * ), segno forse di un cambiamento incipiente nella mentalità dei cittadini.

Con un dato medio nazionale dello 0.5%, i picchi si riscontrano in Abruzzo (0.8%), Umbria (0.7%), Sardegna (0.63%) e di nuovo Basilicata con lo 0.62%, seguite da Trentino Alto Adige, Emilia Romagna e Marche tutte con un interesse par allo 0.6%. È da segnalare che le quattro regioni che hanno registrato il maggior interesse per il bonus mobilità sono inoltre tra le più basse per quanto riguarda i dati di utilizzo quotidiano della bicicletta* e che di queste solamente l’Umbria ha un dato sopra la media nazionale di residenti in città con oltre 50.000 abitanti, una delle condizioni indicate nel bonus mobilità per essere destinatari dell’incentivo.

Per quanto riguarda i servizi di vehicle sharing siano essi dedicati a auto, biciclette, monopattini e scooter, il dato mostra un interesse ancora molto basso in tutta la penisola, ad eccezione delle aree cittadine in cui i servizi di sharing sono già attivi e sono entrati nella quotidianità degli utenti.

La ricerca di Weborama Italia

Questi dati sono contenuti nella ricerca elaborata da Weborama, Data Science Company attiva da vent’anni in diversi ambiti del marketing digitale e off-line, che grazie a strumenti innovativi di analisi dei dati, ha esaminato i contenuti letti dagli utenti sul web per stabilire se gli utenti italiani vorranno e sapranno conciliare l’esigenza di distanziamento e di sicurezza con una scelta green, partendo proprio da mezzi di mobilità dolce come biciclette, monopattini elettrici, dagli incentivi statali e dai servizi di vehicle sharing.

Il commento

Roberto Carnazza, Country Manager di Weborama Italia commenta a proposito della ricerca: “La ricerca che abbiamo condotto nasce dalla volontà di indagare come i cittadini del nostro Paese abbiano affrontato la questione degli spostamenti post pandemia rivolgendo l’attenzione a mezzi privati e alternativi grazie anche all’introduzione degli incentivi da parte del Governo. Questo è solo un esempio di come, grazie alle tecnologie proprietarie di Weborama, sia possibile analizzare e intercettare sia la collocazione geografica sia il grado di interesse di audience specifiche. In particolare, attraverso questa tipologia di analisi, l’integrazione dei dati raccolti permette una profilazione ad hoc dei consumatori che a seguito dell’emergenza sanitaria possono aver modificato notevolmente le proprie abitudini e questo approccio garantisce l’individuazione del target ideale per nuove azioni data-driven strategiche”.

Info

( * ) Fonte: Legambiente, L’A Bi Ci – 2° Rapporto sull’economia della bicicletta in Italia nel 2018

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